在当今社会，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一，对于许多非专业人士而言，汽车内部复杂而精细的构造往往显得神秘莫测，为了帮助大家更好地理解汽车各部分的功能与构造，本文将通过图解的方式，详细介绍汽车的主要零件及其名称，从引擎到车身，力求做到全面而详尽。

一、发动机部分

1. 发动机

发动机是汽车的心脏，负责将燃油的化学能转化为机械能，主要组成部分包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴等。

气缸体：构成发动机的主体框架，是安装曲轴和其他关键部件的基座。

气缸盖：覆盖在气缸体上方，与气缸体共同形成燃烧室，安装有进气门和排气门。

活塞：在气缸内做往复运动，通过连杆与曲轴相连，实现能量的转换。

连杆：连接活塞与曲轴，传递活塞的往复运动为旋转运动。

曲轴：将活塞的直线运动转化为旋转运动，输出动力至传动系统。

二、传动系统

1. 离合器

位于发动机与变速箱之间，负责在换挡时切断或传递发动机的动力。

压盘：压紧从动盘（摩擦片），实现动力的传递与切断。

从动盘：包含摩擦材料，与压盘接触并传递扭矩。

分离轴承：在踩下离合器踏板时，使压盘与从动盘分离。

2. 变速箱

通过不同齿轮的组合，实现动力传递的速度变换和扭矩调整。

齿轮组：包括多个不同大小的齿轮，通过啮合实现不同的传动比。

换挡机构：包括换挡杆、同步器等，用于选择不同的齿轮组合。

离合器片：位于变速箱内部，与发动机飞轮连接，实现动力传递的切换。

三、悬挂系统

1. 悬挂装置

负责吸收路面冲击，保持车辆稳定性和操控性，主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。

减震器：通过油液或气体压缩与释放的过程，吸收路面冲击。

弹簧：提供必要的弹性，与减震器共同工作以减少车身振动。

控制臂/连杆：连接车轮与车身，传递力和运动，保持车轮的正确位置。

稳定杆（防倾杆）：在车身侧倾时提供反作用力，增强车身稳定性。

四、制动系统

1. 制动装置

包括主缸、副缸、制动管路、制动片和制动盘等，负责车辆的减速和停车。

制动主缸：位于驾驶员踏板处，通过液压将脚力转化为制动力。

制动副缸：位于每个车轮处，接收主缸传递的液压并推动制动片夹紧制动盘。

制动管路：连接主缸和副缸，传递液压油。

制动片/制动蹄：与制动盘摩擦产生制动力。

制动盘/鼓：提供摩擦面给制动片/蹄以产生制动力。

五、车身及附件部分

1. 车身结构

包括车顶、车门、侧围、前后围等部分，提供乘客空间和保护作用。

车顶：覆盖车辆顶部，提供保护和隔音功能。

车门：包括门体、玻璃升降机构、门锁等，供乘客进出车辆。

侧围/前后围：构成车身的侧部和前后部，提供结构支撑和保护。

2. 内部附件

包括座椅、方向盘、仪表盘、音响系统等，提供驾驶和乘坐的舒适性及便利性。

座椅：包括主驾座椅、副驾座椅及后排座椅，提供乘坐支撑和调节功能。

方向盘：控制车辆行驶方向的主要部件，集成了转向灯、巡航控制等按钮。

仪表盘：显示车速、转速、油量、水温等重要信息。

音响系统：包括收音机、CD/DVD播放器、扬声器等，提供娱乐和通讯功能。

3. 灯光系统及安全装置

包括大灯、尾灯、转向灯、倒车雷达/影像等，保障夜间行驶和倒车安全。

大灯/尾灯：提供车辆前后的照明和信号功能。

转向灯/危险警告灯：指示车辆转向或危险情况下的警示信号。

倒车雷达/影像系统：通过超声波或摄像头监测后方障碍物，辅助倒车安全。

六、电气系统及电子控制单元（ECU）

电气系统包括电池、发电机、起动机等，为全车提供电力供应；而ECU则负责控制发动机、变速箱等部件的工作状态和参数调整。

电池/蓄电池：储存电能并供给全车电器系统使用。

发电机/交流发电机：通过皮带连接发动机，为电池充电并提供全车电力需求。

起动机：启动发动机时提供初始转动力矩。

ECU（电子控制单元）：接收传感器信号并控制执行器工作，实现发动机管理、变速器控制等功能。

此外还有各种传感器（如氧传感器、水温传感器）、执行器（如喷油嘴）等部件共同协作完成复杂的控制任务。