在当今竞争激烈的汽车市场中，大众朗逸作为一款深受消费者喜爱的车型，凭借其均衡的性价比、可靠的质量以及大众品牌的良好口碑，一直保持着较高的市场占有率，任何一款车型都不可能完美无缺，2021款朗逸同样存在一些值得关注和改进的缺点，本文将从多个维度对2021款朗逸的不足之处进行全面剖析，以期为潜在购车者提供更为全面的参考信息。

动力表现：中规中矩，缺乏激情

2021款朗逸在动力方面采用了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种配置，1.5L发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩145牛·米，而1.4T发动机则能提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，从数据上看，这样的动力配置对于日常城市通勤已经足够，但在高速行驶或满载情况下，动力响应略显迟缓，超车时需要提前预判并降挡加速，缺乏一些同级别竞品车型所具备的推背感，部分车主反映，1.5L车型在低速时动力衔接不够平顺，存在轻微顿挫感。

2. 悬挂调校：偏重舒适性，牺牲部分操控性

为了满足家庭用户对舒适性的高需求，2021款朗逸的悬挂系统调校偏向于柔软，这在过滤掉路面颠簸、提升乘坐舒适性方面确实做得不错，这种调校也牺牲了部分车辆的操控性，在快速转弯或变道时，车身侧倾较为明显，影响了驾驶者的信心和车辆的稳定性，对于追求驾驶乐趣和操控感的消费者来说，这无疑是一个不小的遗憾。

内饰材质与设计：中规中矩，缺乏新意

虽然大众家族式的设计语言在朗逸上得到了很好的体现，简洁大方的中控台布局也符合大多数人的审美习惯，但内饰材质和设计上的创新不足却是不可忽视的问题，部分车型仍采用硬塑料材质，触感和视觉效果均较为普通，缺乏高级感和现代感，中控屏幕的尺寸和分辨率在同级别车型中并不占优势，且操作逻辑略显复杂，对于初次接触的车主来说可能需要一段时间适应。

4. 空间布局：后排空间尚可，但储物空间有限

作为一款紧凑型轿车，2021款朗逸在车身尺寸上表现中规中矩，轴距为2688mm，保证了后排乘客拥有足够的腿部空间，在空间利用方面，朗逸的表现并不尽如人意，后备箱空间虽然能够满足日常需求，但受限于开口大小和内部结构设计，大件物品的装载较为不便，车内储物格的数量和容量均较为有限，尤其是前排中央扶手箱和手套箱的实用性不高，难以满足车主存放随身物品的需求。

智能化配置：有待提升

随着汽车智能化趋势的不断发展，消费者对车辆智能化配置的期望也越来越高，2021款朗逸在智能化方面仍有待提升，虽然全系标配了中控触摸屏和车载蓝牙系统等基础配置，但在智能语音交互、导航系统、车联网等方面与同级别竞品相比略显落后，部分车主反映，车机系统的反应速度较慢，操作流畅性有待提高，部分高配车型虽然配备了自适应巡航、自动紧急刹车等主动安全技术，但整体智能化水平仍未能完全满足消费者的期待。

6. 售后服务与保值率：品牌优势明显，但仍有提升空间

作为大众品牌旗下的车型，2021款朗逸在售后服务方面有着明显的品牌优势，大众4S店的覆盖面广、服务网络完善、维修保养便捷且质量可靠，在售后服务价格方面，朗逸的保养成本相对较高，部分车主反映保养费用略显昂贵，虽然大众品牌在二手车市场有着较高的保值率，但作为具体车型的朗逸在保值率方面仍有提升空间，这主要与新车市场上的激烈竞争以及消费者对新车技术更新换代的快速接受度有关。

2021款朗逸虽然在品牌影响力、性价比、可靠性等方面保持了大众一贯的高水准，但在动力表现、悬挂调校、内饰材质与设计、空间布局、智能化配置以及售后服务与保值率等方面仍存在一些不足之处，对于追求驾驶乐趣和操控感的消费者来说，动力和悬挂系统的表现可能无法完全满足需求；对于注重内饰质感和智能化的年轻消费者来说，内饰设计和智能化配置的不足则是一个不小的遗憾，在购车时，消费者应根据自身需求和偏好进行综合考虑和权衡，也期待大众能够在未来对朗逸进行进一步的升级和改进，以更好地满足不同消费者的多元化需求。